もう開催されておりますが・・・・・素敵な展示会です。

車好きの皆様、是非ご覧くださいませ！

幼少の頃、ミゼットとか走ってました🚙

それにしてもR360、いいですねぇ～🚙🚙

小型であることは、カーボンニュートラルという社会課題の解決に寄与し、また多様化する移動のニーズに応えやすいという点で、SDGsにも貢献すると考えます

。本展は、国産車を中心に1950年代から現代までの個性豊かな小型車15台と、約60台のミニチュアカーで、小さなクルマたちの大きな存在意義をご紹介し、これからのモビリティ発展の可能性を考えるうえでのヒントとしていただきたく企画しました。

日本の自動車メーカーは、戦前から日本の資源や道路事情に見合ったクルマを開発し、後にその技術が世界進出への足がかりとなり、現在の自動車大国の礎となっています。

1949年に日本独自の軽自動車規格が制定され、1955年に通商産業省（当時）が発令した「国民車育成要綱案」でも排気量は350～500ccの車両を想定していました。

小さなボディに工夫を盛り込むことで安価な大衆車の量産につながり、高度経済成長期の1960年代後半には日本にマイカーブームが訪れます。

1980年代に入ると国産車・輸入車ともに高級化が進む一方、日本の各メーカーはユニークなデザインや、操る楽しさを伝えるコンパクトカーを次々と発表し、根強いファンを獲得しました。

展示会場ではこれらの歴史をふまえ、昭和の軽自動車から令和の電気自動車まで、小型車がモビリティの発展に果たしてきた大きな意義と魅力を訴求していきます。

マツダ R360クーペ KRBB型 (1961)

ホンダ ビート PP1型 (1991)

本日も籔内佐斗司氏のSNSより・・・・・・・・

＊画像・内容は籔内佐斗司氏SNSよりお借りしました。